RC30 VFR750R 후 "프로 팔" 서 스 펜 션 자전거와 함께 제 2 혼다. 일본 모델 이름을 따서 브라더스 RC 모형 지적은 자전거는 최대 750 cc, 비록 태평양 연안 (PC800) cc 이상 750의 엔진은 혼다와 RC34의 모델을 지정 합니다.

650 cc 혼다 호크 GT

는 매 GT 이었다 첫번째 현대 알몸 자전거 야마하 SRX와 함께 둘 다 Ducati 몬스터와 결국 스즈키 SV650 전에 몇 년을 발표 했다. 는 매 GT 컬트 자전거 자주 설명 되어 있습니다.

미국 모델 NT650의 매 GT 647, RC31 1988 년에 도입 되었고 1991을 통해 생산. 1988의 모형 년간 1989-91의 모형 년 사이 아주 사소한 변화만 있다. 1989 년에, 정면 현 탁 액 차단기 막대 두 (보다는 오히려 4는 1988 년)를 변경 된 구멍. 프론트 브레이크 캘리퍼스 장착 핀 위로 나사에 커버를가지고 또한 변경 되었습니다. 1991, 오일 라인 내부 엔진을 통해 실행 했다 외부와 보다 소수의 1991의 모형 년 자전거만 실제로으로 그것을 만들었다 미국, 미국에서 1991 희귀 빈티지 호크를 만들기. 캐나다 모델은 색상을 제외 하 고 미국 모델과 동일 합니다.

매 GT에 사촌, 리비는 1988 년부터 유럽에서 사용할 수 있었습니다. 강철 프레임, 더 큰 연료 탱크, 메인 스탠드, 및 더 긴 후부 차별화는 NTV650에서 매 gt 에는. 1993 년에는 리비를 대체 합니다. 메인 스탠드, 다른 기화 기, 관 자전거 핸들 및 더 긴 배출 없이 이른 모형의 개정된 버전 이었다. 엔진 전력 60에서 50 마 력 (45 37 킬로 와트). 는 NTV650 하드 saddlebags-는 PC800에서 일반적인 외관에서 너무 다르지 않아 전체 차체와는 빌, 기본적으로 NTV650에 의해 1997 년에 대체 되었다.

라는 일본, (모델 이름 브라더스 형제에서 함께 형제 처럼 생각 했다 400cc와 650cc 버전에 대 한 참조 파생 되 고), 브라더스 NT 400 및 650 cc (24 및 40에 cu) 버전 들어왔다. 후 혼다는 1992 년에는 호크를 수출 중단, 그들은 1 년 더에 대 한 일본에서 형제를 계속 했다. A 가까운 비율 기어 박스 (호크로 떨어지면) 다른 바퀴 및 더 낮은 clip-ons 주요 변경 했다. A 모터 사이클 뉴스 검토 브라더스 400 이다 ", underpowered 무 겁 고 오래 된,... 하지만 의외로 좋은 타고-그들은 균형 잘 있어, 잘 조종 및 엔진은 유연 하 고 torquey 식당가 33bhp 출력을 제공 합니다. 는 형제는 위치를 타고 편안 하 게, 반 직 립 카페 경주. "