강제로 크랭크에 커넥팅 추진력에 의해 발휘 하 고 레일 구동 바퀴의 각 혁명을 전송 합니다. 회전 질량 균형 해야 하지만 쉽게 합리적으로 균형 무게에 의해 이루어집니다 이후이 바퀴와 연결 봉. 디트로이트와 같은 대 중 왕복 피스톤 봉 등은 훨씬 더 어려운 균형. 자체 크랭크 차축에 바퀴 센터에 균형. 사실 크랭크 차축의 디자인을 어느 정도 본질적으로 ...
기관차 프레임 일반적으로 두 가지 종류, 접시 또는 막대 했다. 영국에 접시 프레임 동안 미국 바 프레임 했다 표준 표준 되었다. 영국에 19 일 동안 세기 기관차로 만들어진 프레임, 외부 프레임 및 이중 프레임 안에. 준비 그들의 선택에 대 한 다양 한 이유를 제공 하는 다양 한 디자이너에 의해 시도 했다. 더블 프레임 준 더 나은 안정성과 강도와 ...
영국에서 어떤 경우에 물 수준을 너무 낮은 될 수는 실패에 대 한 보일 러를 보호 하기 위해 리드 코어 했다 firebox 크라운 시트에 플러그를 제공 하기 위해 일반적인 되었다. 물 firebox 소재나 플러그의 리드 코어의 왕관을 커버 하지 못했습니다 경우 녹아 및 증기와 물 불 소화 firebox로 탈출 것 이다. 보일 러 폭발 자주 수는 보일 러의 ...
허버트 W 개럿에 의해 설계 및 다양 한 철도 세계 전반에 대 한 맨체스터 Beyer 공작에 의해 만들어진 관절된 기관차의 유형입니다. 첫 번째 1909에 출연 했다. 디자인 구성 물 등 엄격한 프레임 끝에 두 개의 대형 과부하로 엔진을 들고 지원에 연료 엔진 상부는 개럿 . 단위는 자유롭게 이동 하 고 반드시 서로 연결 되지 않은 두 엔진 . 는 개럿 ...
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