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The Washington State Department of Transportation
업종: Government
Number of terms: 5883
Number of blossaries: 0
Company Profile:
専門会社および/または個々の人専門技術分野に従事している。
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費用払戻し契約の種類は、ここで買い手が売り手の許容コストの販売(許容コストは、契約で定義されている)に加え、利益(手数料)の固定額を払い戻す。
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プロジェクトスケジュール活動の未完成部分について、初期と後期の開始日だけでなく、朝早くから夜遅くまで終了日を特定する技術を提供する。また、クリティカルパス法、クリティカルチェーン法を参照してくださいwhat - if分析、およびリソース平準化します。
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調整方法で管理関連のプロジェクトのグループが利益を得るために、個別に管理からは利用できません制御します。プログラムは、プログラム内の個別のプロジェクトの範囲の外に関連する作業の要素を含めることができます。
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費用払戻し契約の種類は、ここで買い手は、売り手の許容費(許容コストは、契約で定義されている)の販売を弁償、それがパフォーマンス基準を定義して満たしている場合販売業者は、その利益を稼いでいる。
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プロジェクトのスケジュールの効率の尺度。これは、計画値(PV)に獲得した値(EV)の割合です。のSPI = EVは、太陽光発電で割ったものです。 SPIが等しいか、または1より大きいと、良好な状態を示して1未満の値は、不利な条件を示しています。も参照してくださいバリューマネジメントを取得しています。
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それが完了する前に決定するためのプロジェクト管理手法はどのくらいの時間プロジェクトが必要です。各アクティビティは、最高の、最も時間の見積もり考えられる最悪の割り当てられています。これらは、プロジェクトのクリティカルパスを、完了時間を理解するために使用される平均完了時間を決定するために使用されています。
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コストリスクアセスメントは、プロジェクトのモデル化と管理の不確実性を考慮して組み込むために高度に構造化されたアプローチです。これは設計と最終的な建設により、初期の概念や計画の研究プロジェクトからの進化のどの段階でもプロジェクトの成果物に適用されます。
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プロジェクトのスケジュールパフォーマンスの指標。これは、出来高(EV)と計画値(PV)との間に代数の違いです。 SVは=のEVマイナス太陽光発電。も参照してくださいバリューマネジメントを取得しています。
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通常時間(すなわち、二年間)の長期間にわたって実行される広範な目標を達成するために設計された関連する一連のプロジェクト、その個々のプロジェクトに貢献するには、の管理。
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