- 업종: Government; Transportation
- Number of terms: 1862
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Iowa Department of Transportation (DOT) is the state agency responsible for the organization, construction, and maintenance of the of Iowa's highway system. Located in Ames, Iowa DOT is also responsible for licensing drivers and programming and planning for aviation, rail, and public transit.
Krzywa pozytywne, górę wbudowane belki kompensujące niektóre pionowe obciążenia i przewidywanych odkształcenia.
Industry:Construction
Most opiera się na starożytnych pojęcie obejmujących otwarcia z członkiem strukturalnych zakrzywione. Łuk przenosi obciążenia z pokładu Most osadzeń po obu stronach zakresu i tym samym gruntu poniżej. Dźwigniowych mosty zbudowano wczesne bloków kamienia klinowaty razem do utworzenia łuk. Krótkie nowoczesnych mosty dźwigniowych mogą używać drewna lub beton, podczas dłuższych dźwigniowych zakresy są zbudowane ze stali. Od łuk wymaga centralnej obsługi, może służyć do zniwelowania długo otwarte zakresy. Łuk może być powyżej lub poniżej pokładu mostka. Łuk wypychanie dół i na zewnątrz przed jego osadzeń, które muszą być ciężkie sprzeciwiania się wzdłużne. Ponieważ osadzeń transferu poziomych i pionowych sił z pokładu Most, mosty dźwigniowych tylko może być używane gdzie ziemi lub Fundacji jest stałe i stabilna. Struktura łuk krzywej oferuje wysoką odpornością na zginanie sił.
Arch mosty może być skonstruowana z pokładu powyżej łuk (Most dźwigniowych pokładu) lub pokładu może być podwieszone segment łuk, który wzrasta powyżej pokładu (poprzez łuk lub przywiązane Most). w talii bridge dźwigniowych odstępu dolnego łuk i pokładu może być stałe (spandrel zamknięty pokład łuk) lub Otwórz z towarzyszącymi pionowe członków (spandrel otwartym pokładem łuk).
Industry:Construction
Struktura otaczający utworzone przez tworzenie serii sąsiadujących łuki.
Industry:Construction
Jeden z członków pionowe kompresji kratownicowy, prostopadłej do akord u dołu.
Industry:Construction
Posiedzenia w celu otrzymania komentarze publiczne na proponowane projekty.
Industry:Construction
Metalowe rzep stosowanych w budowie pre-1970; wykonane z zaokrąglonymi formowane zarządu na jednym końcu i gorące zainstalowane, do otworu predrilled lub dziurkowana; drugi koniec został hammered do podobnych kształcie głowy tym samym zaciskowe sąsiadujących części razem.
Industry:Construction
Łuki za pomocą krzywych struktury, która zapewnia wysoką odpornością na zginanie sił. w przeciwieństwie do Obudowa nośnika i truss mostów, oba końce łuk są ustalone w kierunku poziomym (tj. nie ruch poziomy jest dozwolone w łożysku). Zatem podczas obciążenia jest umieszczany na moście (e. G. , samochód przechodzi nad nim) siły poziome występują w łożyska łuk. Te siły poziome są unikalne dla łuk i w efekcie łuki może być używany tylko gdy grunt lub Fundacji jest stałe i stabilna.
Jak kratownicowy, drogi może przekazać nad lub poprzez łuk lub w niektórych przypadkach obydwa strukturalnie, istnieją cztery podstawowe typy dźwigniowych: zawiasów mniej, zawiasowe dwóch, trzech zawiasowe i powiązane łuki. Łuk
zawiasowe trzech dodaje dodatkowe zawiasów na górze lub koronny od łuk. Zawiasowe trzech łuk cierpi bardzo niewiele, jeśli istnieje ruch albo Fundacji (ze względu na trzęsienia ziemi, spadającej, etc. ) Jednakże, Łuk zawiasowe trzech doświadczeń znacznie większe odkształcenia i zawiasy są złożone i mogą być trudne do wytworzenie. Zawiasowe trzech łuk jest rzadko używany już.
Industry:Construction
Nośne belki w Wiadukt nadbudówki, że reszta na osadzeń i innych pośrednich obsługuje.
Industry:Construction
