- 업종: Energy
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同時に別のユーティリティを使用し、またはユーティリティを使用してビジネスを行う企業と同等の地位を保持しながら経営の重要な位置またはユーティリティの企業のボード上の位置の保持。
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（1987）オゾン層を破壊する物質に関するモントリオール議定書。大幅にクロロフルオロカーボン（CFC）の使用を減らすために先進国のほとんどが署名した国際協定、、。1989年1月、1986年のレベルは1992年の相対によるCFCの使用で50％削減のために呼ばれる元の文書に署名した。その後のロンドン協定は、2000年までにCFCの使用の完全な排除を呼びかけた。1996年1月1日で完全にフェーズアウトのために呼ばれるコペンハーゲン協定は、米国で実施された環境保護庁。
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エネルギーの形態は、構造の床面積の最大の部分を加熱するために最も頻繁に使用する。メイン暖房用燃料として指定されたエネルギー源は、その目的のためのサイトではなく、それは蒸気ボイラーで加熱された建物の熱エネルギーを（例えば、提供するサイト上で変換されているに後続のフォーム、メイン暖房に配信ソースです。燃料は、ボイラーではなく、水蒸気や建物を通して循環温水の主な入力燃料です）注：商業ビルでは、加熱は少なくとも50度華氏にでなければなりません。
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「レギュラー」と「プレミアム」の間のオクタン価中間物を備えた無鉛ガソリンの等級。オクタン価向上剤はエンジン前点火をコントロールするためにガソリンに加えられるか、あるいは燃焼率を遅くすることにより「打っている。」
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ブレンド添加剤、少量の有無にかかわらず、比較的揮発性の炭化水素の複雑な混合物は、火花点火エンジンで使用するのに適した燃料を形成する。ASTM規格D 4814または連邦仕様VV - G - 1690Cで定義されるように自動車用ガソリンは、、90％の回復ポイントで365から374の華氏温度に10％の回復ポイントで122から158の華氏温度の沸点範囲を有するものとして特徴付けられる。ガソホールを含む含酸素ガソリン、すべての種類;自動車用ガソリンは従来のガソリンが含まれており、改質ガソリンを、しかし、航空機用ガソリンを除きます。注：配合成分がガソリンにブレンドされるまで、このような含酸素化合物などの配合成分上の体積のデータは、、完成した自動車用ガソリンのデータにはカウントされません。
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分離、または溶解アウト古墳（山盛り）岩石の材料を介して調製した薬液を浸透の自然な作用による可溶性ウランの成分の採掘岩石から。古墳材料は通常、低速グレードの鉱化材料及び/またはオープンpitor地下鉱山から生産廃棄物の岩石が含まれています。パーコレーションが完了し、大切な成分を回収するために処理された後に解決策が収集されます。
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ベースロードからベースロードとピークの間のポイントまでの範囲。この点は、中間点、ピーク負荷のパーセント、または指定された期間にわたって負荷があります。
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終了した自動車用ガソリンを生成するために、自動車用ガソリンのブレンド成分、および必要な酸素の混合機械的。終了した自動車用ガソリンは、完成した自動車用ガソリン及び/または完成した自動車用ガソリンの処方の変化（例えば、酸素自動車用ガソリンを生成するためにMTBEを混合した従来の自動車用ガソリン）の増加量で、その結果、他の自動車用ガソリンのブレンドの成分や酸素とのさらなる混合してもよい。
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